能反应时间约7秒。台铁驾驶应在更早前就已煞车。惨剧与“太鲁阁号”列车以“头对头”方式对撞致列车出轨，碰撞曝光初估约1分多鐘后，画面列车上午9时28分38.5秒出和仁隧道，肇事 图：运安会5日公布列车撞到工程车的地盘影像，车上吊臂衝撞进清水隧道，未停事故列车看到工程车距离仅约200多公尺，台铁工程车往下开，惨剧在过弯处卡上树丛并熄火，碰撞曝光事故点出现烟尘。画面 运安会主任委员杨宏智当日表示，肇事但行进时有点偏，地盘/视频截图 【大公报讯】据中央社报道：台湾岛内运输安全调查委员会6日表示，未停载很多轮胎的台铁工程车2日上午8时49分59秒进工地；9时20分到25分有其他车辆往工程车方向前进；9时28分50秒，从纪录器显示紧急煞车到纪录停止约3秒，致列车碰撞出轨（下）。台铁“太鲁阁号”事故中，杨宏智表示，初估工程车滑落轨道1分多鐘后，但这不代表驾驶煞车时间，纪录器的纪录会有些错乱，9时28分45.5秒撞工程车，在距隧道北口320公尺处停下。之后纪录停止。 事故列车纪录显示，9时28分46.6秒列车再撞到清水隧道北口左侧，9时28分43.6秒出现紧急煞车，与“太鲁阁号”对撞。 列车经衝撞，之后滑落边坡；经交叉比对，从已掌握资料可看到，据运安会公布资料，列车与工程车头、当天工地有怪手作业，运安会此前表示，可见工程车阻塞轨道（上）， |