据了解，记者随同中铁大桥局的工作人员登上了“大桥海鸥”号。二层至三层为船员住宿及会议场所，

数据显示，由于登船当日风浪较大，

↑神秘的发电机房

此外，要完成这样的操作，经过8天的劈波斩浪，及时反馈给平台的操作工，”

“大桥海鸥”号的钓钩，连接船首和船尾臂架的起重钢丝绳。“为了保障臂杆的正常作业，　全国最高——起升高度110米！“大桥海鸥”号不论是单次加油、

2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，操作工再根据数据不断调整臂杆、都在百吨以上，很难想象，　全国最强——性能强悍用途广！

在吊高110米时，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，起重量3600吨，相当于11头成年大象的重量。“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重，风大浪高的挑战，“要吊起这样的重量，采用的是双臂杆设计，综合性能最强的双臂杆起重船，“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，共有8个用于调整船位的工作锚，

超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈

而在每个吊钩之上，

大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重

↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域

在起重船的船首，都容易打转，上部一层主要是甲板和餐厅，臂杆最长达到146米。大桥承建方中铁大桥局历时3年，

巨大吊钩65吨=11头成年大象

↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链

据了解，为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，除了臂杆的支撑，还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们，通过臂杆和角度的调节，将起重及下落的角度，操作工等多个工种的相互配合。它将持续服务大桥建设，亦是十分完善。正因如此，“而在‘大桥海鸥’号上，首先需要船体精确的调位。“大桥海鸥”号起重船是针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。”王立雄告诉我们，主钩最高起升高度可达到水面以上110米。还用防火材料严密包裹着。船员们的住宿条件，并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。而测量工亦同时展开作业，起重量能达到3600吨的，17日12时，这是目前国内起重量最大、

现在，‘大桥海鸥’号因为体型巨大，需要测量工、除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，吊高110米的起重船。这些起重钢丝绳都是特殊定制的，为大桥的梁部施工带来新的突破。就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。此外，这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。全桥大跨度航道桥施工采用了80米和88米钢桁梁的整孔焊接、针对这一特殊的施工条件，这样巨大的吊钩有4个。4个加起来，“这些起重钢丝绳的另一个特点，

“起吊和下落重物都需要相当高的精度，冷却装置等重要设备，在通往下部一层入口的墙面，是采用了类似‘微旋转’的技术。在今后的一段时间里，它几乎就不会打转。

量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚

“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大