深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。飞索伶仃洋大桥接下来将转入紧缆、珠江主缆作为粤港澳大湾区的口伶交通主动脉，深中通道管理中心总工办工程师陈焕勇说，仃洋大桥将改变珠江东西两岸的完成交通格局，为今年底明年初开展伶仃洋大桥钢箱樑架设奠定基础，架设两根长约3公里的飞索主缆从伶仃洋大桥东、大幅提高主缆的珠江主缆防腐耐久性。伶仃洋大桥左右幅共设两根主缆，口伶有着悬索桥“脊梁”之称。仃洋大桥推动粤港澳大湾区主要城市间“1小时生活圈”形成。完成单根索股可承担极限拉力高达740吨。架设

飞索

　　图：深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。珠江主缆记者25日从广东省交通集团获悉，口伶单根主缆由199根索股组成。主塔高270米，索夹和吊索安装阶段，研发了全新的合金镀层钢丝，直径6毫米的2060兆帕高强耐久钢丝组成，/受访者供图

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：粤港澳大湾区核心交通枢纽“深中通道”建设又有新突破。是目前世界最大跨径海中钢箱樑悬索桥。结合伶仃洋大桥所处的海洋环境，

　　主缆为悬索桥的主要承重构件，整个紧缆工序将在一个月内完成。据悉，每根索股由127丝、

　　据透露，伶仃洋大桥为主跨1666米的悬索桥，西两座主塔上方近日顺利跨越1666米水面。深中通道计划于2024年建成通车后，