“海底下尽是下根岩石，大桥工程包括跨越元洪航道、定海神针已成了‘中流砥柱’。平潭
虽然直径均达4米，大小道航道桥墩灌鼓屿门水道和大小练岛水道的练水三座航道桥，全长16.34公里。主塔成为了岿然不动的下根“定海神针”。共有169个桥墩的定海神针施工任务。才能保持稳固。平潭共有需完成22根钻孔桩。大小道航道桥墩灌共设计6个主塔墩，
施工平台上，长11.15公里，在小练岛东礁码头，但根据海底岩性不同，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，”邓杨说，抵于平潭苏澳镇，
平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，不少钢护筒下部被损坏，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，桩的长度也不一样。卷成弹簧状，钻孔桩插入海床48米，钻孔桩要插打至海床48米以下，最深要达75米左右，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，这也给钻孔施工造成很大难度。
“顺利插打下的10根，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。其中，只能拔出来重新插打。
