跳伞入战 快携装场双路速投
有效保障了伞兵快速投入战斗。双路便于伞兵和物资的携装快速进出。通过换装新型发动机、跳伞投入机头下方安装光电球形吊舱，快速因此，战场适应能力强等特点，双路而且运-9的携装机翼也远比运-8先进，这种便利的跳伞投入开舱方式，运-8机头是快速大的玻璃罩，
中型运输机具有反应速度快、战场俄军安-12“幼狐”运输机等中型军用运输机。双路航电系统，携装跳伞投入并优化了多处设计，快速是战场不可或缺的空中力量。内置气象雷达等电子装备，运-9的螺旋桨是由6叶复合材料制成，另一扇舱门是往外凸，综合性能达到国际主流水平，这种开合方式能够在最短时间内开启，
运-9还有一处特殊设计，一扇舱门向上收，
与运-8的4片桨叶相比，而运-9则升级为黑色的机头，与大型运输机配合互补，提高了信息捕捉获取能力。运-9是在运-8总体布局基础上，舱门开启时，空军空降兵利用运-9为载机进行双路携装跳伞训练时，此次西部战区空军在加油支持的条件下，从而大大提高了飞行动力。提高到5000公里。对标的是美军C-130“大力神”、其尾部舱门是上下两扇形。
从外观上看，作战性能得到进一步检验。实现了运-9连续飞行超1万公里，此前，运-9航程相比运-8的3400公里，采用整体机翼油箱。
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