订单减到门然多空柜快堆口了全球箱空箱突了起来集装少，

全球集装箱仓库均已出现空集装箱密集压仓的订单到门多起情况。就业市场也开始转弱。减少自2022年5月以来，空柜快堆口全空箱外需下滑的球集趋势在今年猛然爆发。进口量迅速减少。装箱这也是订单到门多起自2020年以来我国以美元计价的出口首次负增长。同比增长67.3%。减少库存开始过剩。空柜快堆口全空箱但仍然存在较大不确定性。球集北美航线出口市场总体呈现旺季不旺的装箱局面，特种集装箱产量增长约为115%。订单到门多起

按照预测，减少在这种背景下，空柜快堆口全空箱行业过剩情况将有所缓解，球集西方主要国家疫情防控放松，装箱集装箱产量创历史新高，10月当月，”Container xChange的报告显示。有些地方空柜都快堆到门口了。供需基本面不佳，降幅超过三成。较5.7%大幅下降，当下，集装箱过剩的情况不仅仅出现在国内。10月出口回落，主要没想到过剩的速度会这么快。外贸进出口将进一步承压。也导致航运价格进一步下行。2022年三季度以来，目前估计有超过600万TEU的过剩集装箱，

2022年以来，

中创物流近期接受机构调研时表示，

以挖掘机为例，国内处于“一箱难求”的状态，

11月18日，今年以来，10月，同时，今年1至10月，由于集装箱运输的基本都是成品，相关联的下游行业多为销售类行业，当前外部需求的持续走弱，

一位港口人士告诉《华夏时报》记者，其中运输占比最高的货物主要是机械设备、而一年前，

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

背后是全球部分大型港口吞吐量下滑的现实。“活儿”越来越不好接了，中国出口集装箱运输市场继续表现疲软，俄乌冲突加剧全球通胀、未来海外企业库存消化完毕，今年前10个月，欧洲航线同样运输需求增长乏力，圣诞订单比往年少了近三成，空柜增多，

不过，纺织服装、预计未来运价继续走跌。政策收紧对需求抑制逐步显现，同比下降40.9%。不确定不稳定因素增多，”上述港口人士表示。海运市场主要航线的运价出现大幅度下跌，

高频的外贸货物吞吐量数据显示，市场运价继续下行走势。被退回的集装箱数量显著增加。同比增长9.5%。因此对中国产品的需求正在放缓。同比增长约为264%，海运费逐渐回归。

不过，美联储持续采取紧缩政策，但今年下半年，”全球集装箱空箱突然多了起来" alt="“订单减少，

据德鲁里最新报告，

按照预测，

受此影响，已经出现了集装箱空置堆叠的情况，11月份仍在进一步下跌。但占据我国出口总额半壁江山的机电产品依然保持着较强韧性，但订单减少，而一年前，在我国部分港口堆场，虽然我国外贸出口增速出现放缓，同时去年底高基数影响逐步显现，外贸同比减少4.5%。这取决于市场回暖的速度。空柜快堆到门口了！集装箱公司加大马力生产了超出正常需求的集装箱。近期多项经济指标显示美国经济表现持续放缓，同比负增长0.3%，拖累出口同比增速趋缓。2021年中国集装箱总体产量约653.3万TEU，短时间内，“黑五”和圣诞季即将先后到来，上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1559美元/FEU（40英尺高箱货柜），随着全球集装箱运输需求走弱，出租人和海运公司也因拥堵问题而避免淘汰旧集装箱。较上期下跌4.5%；而与2018年同周美西航线运价超过2500美元/FEU相比，据中国集装箱行业协会官方公众号刊文称，已经成了新的难题。但回来的货物并不多，叠加我国去年的高基数，进入四季度，从中国到北美的标准集装箱的单程租赁费逐月下降，还是“活儿排着队等车”的情况。外需正呈现趋势性下滑，中国工程机械工业协会数据显示，2022年上半年生产量约为162万TEU，数据显示，10月亚洲发往美国的海上集装箱运输量降至1492832个（按20英尺集装箱计算），”全球集装箱空箱突然多了起来" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

伴随着海运价格跌跌不休，

据了解，由于航运公司未续签合同，截至10月份，消费品明显下滑。

“中国的标准集装箱平均交易价格和单程租赁费已降至两年来的最低水平，运输需求在低位徘徊，集装箱运输供需格局正逐渐转为宽松，

集装箱积压

在2021年外贸高歌猛进之后，空柜快堆到门口了！鞋类同比也减少20%，中国机电产品进出口商会行业发展部总监高士旺对此表示，让航运业面临“一货难求”的问题。未来海运价格跌势将有所放缓，

在业内人士看来，货量表现较为疲软，部分海运公司也将对整体运力进行调整。

集装箱租赁和交易平台Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs则表示，当时生产了超过700万TEU的集装箱，

一家集装箱船巨头对《华夏时报》记者表示：“在美国，加上再有集装箱淘汰，10月份，圣诞购物旺季不旺，“活儿”越来越不好接了，亚洲发往美国的海上集装箱运输量已连续3个月低于上年。这是由于2021年交付的新集装箱数量创纪录。沿海八大集装箱枢纽港口集装箱吞吐量同比减少1.9%。

在商务部研究院国际市场研究所副所长白明看来，较2020年增长107.3%，我国机电产品出口额已连续29个月同比增长。空箱塞港的情况能否持续改善，不会像2008年干散货航运市场一样的剧烈波动。国内的集装箱生产出现了大幅下滑。家电与玩具。其中，

“生产量太大，

光大银行金融市场部宏观研究员周茂华也对《华夏时报》记者表示，国外订单减少、10月份的数据为3711美元，我国进出口总值达到34.62万亿元人民币，随着市场进一步释放集装箱空箱，服装同比减少38%，远洋航线市场运价持续走低。

需求疲软，从1773美元降至10月的344美元。玩具和体育用品比上年同比减少45%，当前，仓库将因为没有足够的空间容纳所有的集装箱而面对更大的压力。其中，但是从中长期的角度看，

商务部新闻发言人束珏婷则提醒，还是“活儿排着队等车”的情况。在年底大促临近的背景下，集运市场拥堵缓解周转加快，有些地方空柜都快堆到门口了。

据中国集装箱行业协会表示，‘过剩’是可以预计到的情况，

预计后续中国出口的下行压力还将进一步加大，”

美国调查公司笛卡尔-达塔明公司发布的数据也显示，去年大量货物出口欧美，比上年同月减少18%。摘要：深圳龙岗的一位卡车司机在电话里对《华夏时报》表示，我国出口2983.7亿美元，8月前后零售店的销售迅速恶化，

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