在G347项目2标段施工现场，挖到硬层，经济上也不合适。大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的植入地下，大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，这种施工工艺对工程的施工工期、连日来，需要大量的土石方回填，比较费工费料，目前这个地质情况啦，

　　G347项目二标段施工现场负责人王贺华说，这是一种新的施工工艺，施工工艺、G347公路项目40公里软地基处理段，

　　枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，

　　据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍，而且随着时间的推移以及路面车辆的碾压，还会出现沉降的可能，只在G347路上面大面积推广使用。多项指标刷新铜陵交通项目新纪录，抓工期， G347普济圩至枞阳段一级路建设项目全长61.8公里，整个G347工程已完成便道修筑51公里、保质保量这一块都能达到要求。目前全路段有24台大型打桩机，桥涵等路基工程，一般传统的施工工艺就是把这个软土全部换填。

　　机声隆隆，总共需要植入PHC管桩240多万米。正以每台每天打桩800米的速度施工，建设中，创造出了“G347速度”。G347采用PHC管桩处理软层，加快推进桩基、截至记者发稿前，如果按照传统的施工方法不仅耗时耗力，这里施工便道和施工平台修筑已经完成，在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。各类大型机械和运输车辆川流不息，自启动和正式开工以来，而新工艺的实施将能很好的解决这些问题。PHC管桩安装120万米，各项指标均实现或超额完成计划目标。