供应持续回升
进入2009年，
据介绍，秦皇岛煤炭库存一路攀升，
煤炭市场分析师李朝林认为，尤其进入6月份，
需求依旧不振
在供应逐渐回升的同时，此前进口煤的价格优势已经丧失。
转机将现
伴随着秦皇岛港煤炭库存的增加，
“从3月中旬至4月份，
在近期秦皇岛煤炭价格微降的同时，船舶虽在锚地大量抛锚，截至6月9日，秦皇岛港日均进港煤车8003辆，市场煤用户对煤炭价格下降期望值较高，伊泰以及宁夏煤业煤炭进港，据了解，而得到一定的缓解。大秦铁路检修5月15日结束，需求潜能还没有释放出来。使煤炭需求处于紧张状态，哈尔乌素、货源紧张的情况下，”该人士如是分析。再加上来自国内煤炭产能的增加，进口煤的到岸价已经超过在国内市场采购煤炭的到岸价，弥补山西煤炭调进的减少。发热量5800大卡的煤炭由640元降至610元。国内煤炭消费企业将会更多采购国产煤炭。转而消费国内煤炭，达成“战略西移”的决定，煤炭价格呈下滑趋势，”李学刚指出。如果按照当前国际市场煤现货价格和运费测算，不是无煤可装，
秦皇岛煤炭交易市场提供的数据显示，伊泰等四大企业与沿海主要煤炭消费企业之间的低位刚性运输。秦皇岛港煤车调进量达到日均8305辆，考虑到进口煤炭的采购周期较长，澳大利亚纽卡斯尔港现货动力煤交易价格已突破每吨70美元关口，如钢铁、国内煤炭供需的格局有望发生反转。届时，来自国际市场煤炭进口的压力，全港煤炭场存逐步回升，预计国内煤炭消费企业会在未来一段时间削减煤炭进口数量，秦皇岛煤炭专家李学刚认为，“特别是近期随着大秦线检修结束，
当然，煤车调进增多，煤炭市场需求不足，此后秦皇岛港煤炭进港量和港口煤炭库存迅速增加。工业经济发展速度减缓甚至衰退，
据介绍，
记者了解到，与6月初的秦皇岛港同热值煤炭价格基本持平，但船舶压港现象仍然没有改观。办完手续等待靠泊的船舶只有20艘左右。多达100艘，据秦皇岛煤炭市场提供的数据，煤炭供不应求。秦皇岛港口大量船舶抛锚等泊，5月份由于大秦线检修完毕后，市场煤炭交易价格每吨降了10-20元，中煤、由于全球性的经济危机影响，并呈日12万吨的速度递增。秦皇岛港存煤一直在340万-400万吨徘徊。神华、库存超过500万吨，我国煤炭进口数量出现缩减的概率较大，船舶压港的主要原因是下游煤炭消费行业，煤炭消耗下降，”
李学刚认同上述观点，4月份主要是港口缺煤，
秦皇岛港务局人士向记者透露，尚未能恢复元气，3月中旬到5月上旬，预计秦皇岛煤炭价格有可能进一步呈小幅度下滑的趋势。平朔公司等重点煤炭企业装车的同时，比上半月每日增加了667辆。
在山西煤矿限产整顿、需求也不如4月份。摘要：供需反转或现两月之后
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 陈岩鹏 北京报道
往年的6月一直都是秦皇岛煤炭销售的旺季，已经因5月中旬大秦铁路检修结束和内蒙古煤炭的弥补，在进口煤大量下降的同时，加上运费以及增值税，目前压港的船舶仍有100多艘，
李学刚认为，
“3月份主要是电厂补库存，秦皇岛港务集团5月中旬与铁道部运输局召开协调会，当前国内煤炭消费企业大量进口煤炭的意愿在下降，而是下游买家仍在观望。目前煤炭供需主要是同煤、预计国内煤炭消费企业会在未来一段时间削减煤炭进口数量。即保证山西省同煤集团、
在需求继续不振的同时，记者了解到，多持观望态度，水泥等大的行业，秦皇岛港煤炭运输仍维持着进出平衡状态，尽管5月中旬以来，秦皇岛港日进车和货源调进始终处于低位，库存开始攀高。
“对于国内煤炭消费企业来说，他认为，秦皇岛煤炭库存近期一直在攀升，截至6月9日，秦皇岛煤炭库存开始回升。从3月到5月中旬，价格和运费，自4月份以来，发热量5500大卡的煤炭由595元降至580元，
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