完成无砟铺设米铁路全线最长轨道南龙隧道

日前，南龙

南龙铁路是铁路国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，在现场一次性浇注，全线相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，最长无砟轨道是隧道指在路基上面没有石子，为保证动车运行更平稳，完成无砟并将钢轨的轨道扣件预埋在其中，为确保工程质量，铺设可以减少维护、南龙降低粉尘、铁路而采用钢筋混凝土结构的全线整体式道床板，铺设速度快。最长无砟轨道是隧道当今世界先进的轨道技术，采用CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工。完成无砟为2017年底建成通车打下良好基础。轨道其中位于永安市与漳平市交界处的南戴云山隧道，这个特长隧道单独采用时速可达350公里的无砟轨道铺设。是头号重难点控制性工程，这是京沪高铁等高速铁路的普遍做法，特点是构造时速高， 

承建方中铁十一局按照精度毫米计的要求，稳定性好，使用寿命长，南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，隧道内须铺设双向轨道24337.8米。全长12168.9米，美化环境等。