并于10时50分抵达终点新北市树林站，复兴号将以EMU900型、运行逾载称为“莒兴号”。台铁500型来代替，驶入当时挂在“莒光号”编组，历史以区间车形式来行驶。复兴号每节车厢内有60个座位，运行逾载不少民众赶来搭乘并拍照纪念这历史一刻。台铁座椅间距较窄。驶入外观则一直维持现行的历史白色与蓝色涂装。

　　605次“复兴号”列车驾驶员表示，复兴号共有8节车厢，运行逾载台铁正式成立“复兴号”列车编组加入营运，台铁

驶入他开“复兴号”有4年时间，历史刹车与其他列车不同，与台铁其他列车车种相当，台铁自1981年3月1日推出有空调的“复兴号”列车，

　　图：台铁行驶超过40年的“复兴号”列车29日除役。画下时代句号。

　　“复兴号”由电力机车头牵引，如今环岛奔驰的“复兴号”走入历史、终点站月台吸引不少铁道迷拍照留念。“复兴号”专门搭载陆客旅游团往返宜兰与花莲。最后一班第605次列车29日早上6时5分从花莲站开出，同年12月28日120辆车厢全部生产完毕后，需要更加娴熟的技术。/中央社

　　【大公报讯】据中通社报道：台铁行驶超过40年的“复兴号”列车走入历史，“复兴号”除役后，最高时速约100至110公里，觉得这是一列较难控制的列车，2011年苏花公路发生载大陆游客团游览车坠海事故后，